Luis Ortiz
Durante el año 2026 los navieros enfrentarán desafíos determinados por la transformación que impone una economía de relocalización de cadenas de suministro y el proceso de descarbonización global del sector marítimo, pero además grandes oportunidades derivadas de estos mismos cambios, así como del avance de proyectos de infraestructura al interior del país, indicó José Manuel Urreta Ortega, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo.
Con la modernización portuaria en Altamira, Progreso, Lázaro Cárdenas y Salina Cruz, la ampliacion de la zona norte del Puerto de Veracruz y el desarrollo del Nuevo Puerto de Manzanillo, los proyectos más importantes y de mayores recursos programados por el Gobierno para este año, se espera incrementar sustantivamente el número de operaciones marítimas, así como reducir tiempos y costos.
“Una de nuestras principales oportunidades frente al desarrollo de infraestructura se abre con la conclusión de las obras en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec prevista para el mes de junio, con la cual esperamos posicionar esta plataforma logística multimodal como una alternativa estratégica al Canal de Panamá en el comercio entre Atlántico y Pacífico”, apuntó el líder de los navieros del país.
Urreta Ortega dijo que es necesario implementar acciones que permitan aumentar la seguridad y conectividad en las operaciones de cabotaje, y en ese sentido la agilizacion de trámites aduanales y la modernización de la flota para que el transporte marítimo de corta distancia sea valorada como una opcion de transporte más sostenible y oportuna. Asimismo, los avances que se logren como nación en logística digital, con la automatización de terminales y adopción generalizada de tecnologías como el Internet de las Cosas, se agilizará la gestión de flotas y también monitorear las cargas en tiempo real.
“Si bien existe una alta incertidumbre comercial a nivel global por el endurecimiento de reglas de origen y cuotas arancelarias, el reordenamiento global de cadenas de suministro y la reconfiguración de rutas marítimas como las del Ártico continúan representando grandes áreas de oportunidad. Lograr superar los desafíos que impone las renegociaciones del tratado con Estados Unidos y Canadá y concretar la modernización del acuerdo con Unión Europea será fundamental para posicionar mejor a nuestro país en su relación con el exterior”, sostuvo.
El presidente de CAMEINTRAM insistió que México tiene la oportunidad de posicionarse como un centro de abastecimieto de combustibles marinos con cero emisiones en América Latina, aprovechando la transición energética hacia biocombustibles y electrocombustibles, como el hidrógeno verde, y reiteró el compromiso ambiental para avanzar en la ruta hacia la descarbonización del sector, que permitan cumplir los acuerdos globales de la Organización Marítima Internacional que esperan ser ratificados en este 2026, y así evitar restricciones operativas y altos costos regulatorios para las empresas navieras.
