El tramo de la Línea 12 del Metro que colapsó el pasado 3 de mayo, el cual dejó un saldo de 26 personas muertas, fue sometido a una sobrecarga durante la rehabilitación de 2015, mientras que el sismo de septiembre de 2017 provocó daños a su sistema estructural, aseguró la empresa constructora Colinas de Buen S.A de C.V.
Destacó que después del sismo del 19 de septiembre de 2017 de magnitud 7.1, se presentaron una serie de daños a este sistema estructural, tales como: Fuerte deformación y grietas de los neoprenos del apoyo móvil en el cabezal de la columna 41. Fragmentación y eliminación del concreto en las zonas de los topes sísmicos y corrimiento de los mismos, con la consiguiente pérdida de la holgura.
Deformación adicional de tres centímetros en las trabes ya reforzadas. Tras el dictamen, Colinas de Buen propuso “cambiar los neoprenos de las tres trabes por otros nuevos con las mismas características originales, y ampliar en 20 centímetros los extremos de las trabes del apoyo 41 para tener un mayor apoyo del 100 por ciento de las mismas en los neoprenos”.
Con información de, MILENIO
