- Pide a la federación que se establezca como prioritaria la zona norte del estado
En atención al reclamo ciudadano para que el Ejecutivo estatal atienda la falta de rehabilitación de carreteras en Veracruz, la diputada Judith Pineda Andrade presentó un anteproyecto que busca exhortar al Gobierno del Estado y al Ejecutivo Federal a incrementar los trabajos de rehabilitación carretera y transparentar su planeación e inversión.
En la octava sesión ordinaria del Congreso local, recordó que de acuerdo al Anuario Estadístico de Accidentes en Carreteras Federales, desde el año 2015, Veracruz es la entidad con mayor número de percances carreteros, con un promedio de 1217, y con mayor número de muertes por estos accidentes.
El anteproyecto presentado, contempla un exhorto al Ejecutivo estatal a través de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas para que aplique mayores recursos de las Provisiones Salariales y Económicas (Ramo 023) en la rehabilitación de las carreteras estatales del Distrito II de Tantoyuca.
Así como a los titulares de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas y de la Secretaría de Finanzas y Planeación a que se apruebe y publique el Programa Estatal de Comunicaciones para el periodo 2019-2024.
En el mismo sentido, pidió un exhorto al Ejecutivo federal a través del Director General del Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes Veracruz, para que se publique en el Diario Oficial de la Federación el Plan Nacional de Infraestructura Carretera para el periodo 2019-2024, anunciado el pasado 22 de diciembre por el Presidente de la República.
Al respecto, la diputada indicó que el Plan no solo no ha sido publicado, además el anuncio presidencial presenta incongruencias, pues por un lado anuncia que se construirán 5 mil 500 kilómetros de carreteras en el país, con un costo de más de dos millones y medio de pesos por cada kilómetro.
Por otro lado –abundó la legisladora- se realizarán trabajos de conservación y mantenimiento de 4 mil kilómetros de vías, con costo aproximado de más de tres millones de pesos por kilómetro reconstruido o rehabilitado.
“Es decir, cuesta medio millón de pesos más, la conservación que la construcción de un kilómetro de carretera” dijo la legisladora al cuestionar si los costos proyectados son viables.
Finalmente, informó que el anteproyecto abunda en el exhorto al Ejecutivo federal para que destine y aplique mayores recursos del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) en el Estado de Veracruz, especialmente en la zona norte que es de las más afectadas en cuanto a carreteras en mal estado.
